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Sep 22, 2023

クライスラー パシフィカ、プリウス リフトゲートが「Enlighten」賞を受賞

Drew Winter | 31 luglio 2017 Traverse City, Michigan – Chrysler Pacifica Minivan e

ドリュー・ウィンター | 2017年7月31日

ミシガン州トラバースシティ – クライスラー パシフィカ ミニバンとトヨタのプリウス プライム プラグイン ハイブリッドのカーボンファイバー リフトゲートが、当地の自動車研究センターの経営ブリーフィング セミナーで Altair Enlighten 賞を受賞しました。 この賞は自動車の軽量化における革新を表彰します。

'17 パシフィカは、重量が 249 ポンドであるため、フルビークル部門で賞を受賞しました。 従来品より軽量（113kg）。

トヨタの'17年プリウスプライムとレクサスLC500のカーボンファイバー強化プラスチッククロージャーパネルと、'17年型シボレーシルバラードフルサイズピックアップトラックに使用された排気システム用フォルシアのアダプティブバルブがモジュール部門で表彰されました。

スウェーデンの金属成形専門会社 AP&T は、いくつかの欧州車の生産に採用されているアルミニウム成形技術を評価し、イネーブリング テクノロジー部門を受賞しました。

パシフィカは、高度な高張力鋼合金からアルミニウム、鋳造マグネシウムまでの材料をコンピューターシミュレーション技術と組み合わせて使用​​し、重量を軽減しながら安全性、騒音、振動、ハーシュネス性能を向上させました。

トヨタの受賞作品には、レクサス LC のサイドドアとラゲッジドア、およびプリウスプライムプラグインのリフトゲートが含まれており、CFRP インナーパネルとアルミニウム、ガラス繊維強化プラスチック、ポリプロピレンのアウターパネルを組み合わせたコンポーネントで、従来より 47% 軽量化されています。従来の金属構造。

フォルシアのアダプティブバルブは、排気システムの中間パイプに配置されたオフセットシャフトスプリングリターンバタフライバルブです。 その目的は、気筒休止によって引き起こされる NVH の懸念を最小限に抑えることです。 可変量の制限を使用してガスの流れを管理します。 このバルブは従来のシステムよりも必要なパッケージスペースが少なく、シルバラードのマフラー重量が 26.5 ポンド削減されました。 (12kg)。

軽量化を達成したメーカーを表彰するために今年導入された新しい賞であるイネーブル部門では、AP&T のアルミニウム成形技術と世界初の高強度アルミニウム板金の多目的生産ラインが認められました。

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