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Dec 23, 2023

コンパウンドターボ 6.0L パワーストローク

Il Diesel di questa settimana ci arriva da Austin Denny.

今週のディーゼルを紹介するのは、

オースティン・デニーは、ディーゼルのバグに巻き込まれ、決して振り返ることのなかった男の一人です。 すべては高校時代に遡り、両親が家族のキャンピングカーを牽引するために 6.0L パワーストローク搭載の F-350 を購入したときから始まりました。 キャンピングカーはすぐに一箇所に停まってしまうことが判明したため、トラックはデニーに渡されました。

新しいエキゾーストとチューナーがすぐに取り付けられ、デニーは友人たちにトラックに乗るように勧められました。 初めてのテストと調整の夜、彼は6回のパスを走り、4分の1マイルで17秒のタイムを記録した。 それ以来、彼は夢中になってしまいました。

「私はしばらくそのトラックを作り続け、最終的には11.49〜12.0秒の範囲に達するところまでトラックを作りました。そして、地元のトラックが私にケージを設置する必要があると言いました」とデニーは語った。 「そこまで深く考えたくなかったので、タクシーを 1 台だけ購入することにしました。」

デニーがアウトロー ディーゼル スーパー シリーズ (ODSS) で名を馳せた 2006 年型 F-250 XL は、当初は CarGurus.com で見つけたカンザス州ハイウェイのトラックでした。 前の所有者に電話して動作を聞いた後、彼はそれを家に送ってもらい、作業に取り掛かりました。 3日後、クマの骨まで落ちました。

デニーはこの時点までにいくつかの異なるエンジンセットアップを経験しましたが、ボンネットの下にある現在の 6.0L パワーストロークはまさに​​彼が必要とするパフォーマンスを発揮しています。 ロングブロックは、ディーゼルパフォーマンスの世界で名を馳せ、パワーストロークの専門家であるウォーレンディーゼルインジェクションから生まれました。

14:1 圧縮 6.0L は、0.040 インチオーバーのエンジン ブロック、ステージ 3 コルト カム カムシャフト、リバーシティ ディーゼル プッシュロッド、およびウォーレン ディーゼル製の大幅に移植された鋳造 O リング付きシリンダー ヘッドのペアを備えています。 Wagler Competition Products のコンロッドの端には、8 つの鍛造 MAHLE Motorsport ピストンが取り付けられています。

「パワーを上げれば上げるほど、シンプルに保つ方が簡単であることが分かりました」とデニーは言います。 「誰もがしっかりしたローラーカムを持っていますが、私はまだそれをしていないか、する必要があっただけです。まだストックのブロック、クランク、ガードルがあり、鋳造の段階に達していたので、鍛造ピストンを装着しました」ピストンが割れそうになった。」

そしてこれまでのところ、「シンプル」はデニーにとって信じられないほどうまく機能しています。 彼はODSSのインデックス6.70クラスでトラックを走らせ、2019年は総合7位でフィニッシュした。2020年に初めて5秒台に突入し、2021年には時速197.9マイルで5.69という自己ベストタイムを叩き出した。 8マイルで。 さらに印象的なのは、デニーがファイアパンクディーゼルの4リンクサスペンションキットとAFCOパフォーマンスコイルオーバーショックのセットを使用しているにもかかわらず、その下に工場出荷時のフォードシャシーをまだ利用しているという事実です。

今年、トラックがプロストリートレベルに昇格し、大きな一歩を踏み出しました。 トランスミッションの問題や4Rと5Rの切り替えにも関わらず、2022年シャイド・ディーゼル・エクストラバガンザでジャスティン・ジーグラーの強力なカミンズ・トラックと対戦した際には、驚異的な5.28秒を記録した。

トラックが 2,000 馬力という驚異的な出力を発揮するのに役立つのは、効率的な強制空気と燃料のセットアップだけではありません。 デニーは、同じくウォーレン ディーゼル製の巨大なウォーレン ディーゼル 500/400 インジェクターと二次高圧オイル ポンプ システムを稼働させています。 セットアップは小さな1.5ガロンで完了します。 Aeromotive のベルト駆動の機械式リフト ポンプによって燃料が供給される燃料電池。

空気に関しては、デニーは 2 つのブルズアイ ターボチャージャーを組み合わせました。谷にある 76/87 と、排気マニホールドからぶら下がっている 94/104 大気です。 CSR の水対空インタークーラーと、3 段階の亜窒素を備えたカスタムビルドの Nitrous Express システムを組み合わせると、このセットアップは 120 ポンドを生成します。 ブーストの。

「ビレットブロックを入れるかどうかを行ったり来たりしてきましたが、これでプロストリートを走るのは今年が最後かもしれません」と彼は言う。 「私たちは現在、ウォーレン・ディーゼルと一緒にプロモッドを作成しているので、それがどうなるか見てみましょう。」

ディーゼル・オブ・ザ・ウィークのスポンサーはアムソイル 。 このシリーズで取り上げたいエンジンがある場合は、エンジン ビルダー編集者の Greg Jones ([email protected]) まで電子メールを送信してください。