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Aug 11, 2023

トヨタ、非常にクールなGRカローララリーコンセプトを発表

Bennett Ogifo La Corolla GR 2023 ha debuttato all'inizio di quest'anno e si sta dirigendo verso nord.

ベネット・オギフォ

2023 GR カローラは今年初めにデビューし、北米の運転愛好家が求めていたホットハッチを提供します。

自動車メーカーは声明で、トヨタGRスポーツカーモデルラインへの新たな追加モデルが2023年にトヨタ販売店で入手可能になる前に、トヨタはGRカローララリーコンセプトでアフターマーケットカスタマイズにおける新型モデルの可能性を垣間見ると述べた。

ラスベガス コンベンション センターで開催される 2022 年特殊機器市場協会 (SEMA) ショーでは、トヨタのスポーツを愛する人のためのロケット燃料である GR カローラ ラリー コンセプトを含む、トヨタの新しく拡張された展示品 (中央ホール、ブース番号 22200) が展示されます。クルマもラリーパフォーマンスも。

「まったく新しいGRカローラは、300馬力、ターボチャージャーによるパフォーマンス、標準的な6速マニュアル、全輪駆動ハンドリング、ホットハッチ機能など、運転の興奮をすべて満たしています」とトヨタ事業部マーケティング部グループ副社長のリサ・マテラッツォは述べた。

「GR カローラ ラリー コンセプトは、Toyota Gazoo Racing の DNA を健全に適用し、GR カローラのラリーのルーツを拡張すると何が起こるかを示しています。」

2023 GR カローラ サーキット エディションを皮切りに、マーティ シュワーターとトヨタ モータースポーツ ガレージ チーム – ブラッド ヴェッター、主任製造者。 ジャスティン・ラコア、製造者。 そして技術者のデビッド・センは、究極のラリーマシンを作成するという目標を達成しました。 Toyota Gazoo Racing GR Yaris Rally1 世界ラリー選手権レースカーからインスピレーションを得て、彼らはレースカーのテクノロジーと特性の多くをこのコンセプトに適用することに重点を置きました。

最初の仕事は、GR カローラのすでにダイナミックな外観を補完する機能的なラリーカーのボディワークを作成することでした。 彼らは、20 ゲージ鋼で作られた巨大な 3 インチのフェンダー フレアと統合されたカーボン複合サイド スカートを備えたアグレッシブなワイド ボディ構成を製造しました。 フロントとリアのフェンダーにある巨大な開口部が、ホイールの開口部から汚れた空気を誘導して排出し、フェンダーは最大のダウンフォースを生み出すように空気力学的に設計されています。

全長4.5インチのカーボンコンポジット製フロントスプリッターと、特注で製作された巨大なカーボンファイバー製リアウイングにより、エアロとダウンフォースのさらなる利点がもたらされます。 このデザインは、ダウンフォースの 2 つの要素を提供するウィングとスポイラーの両方を備えており、サイド プレートはハッチに取り付けられ、ウィングを車両のルーフラインと位置合わせします。

最も重要なことは、インテリアおよびドライバーとナビゲーターのすぐ後ろに取り付けられたカスタム オイルおよびトランスミッション クーラーへの空気の流れを増やすことでした。 チームは、空気をクーラーに導く通気孔を備えた機能的なリアクォーターウィンドウをカスタム設計し、トヨタ北米研究開発エンジニアリングデザインイノベーションがコンポーネントを 3D プリントしました。

コーナーには、215/60R17 コンチネンタル バイキングコンタクト® 7 タイヤを備えた 17 x 8 インチ OZ Racing ホイールと、完全に調整可能な TEIN Gravel Rally コイルオーバーがパッケージを完成させています。 チームは、4 ピストン アルミニウム キャリパーを備えた 14 x 1.1 インチのベンチレーテッド スロット ローターを備えた GR カローラの堅牢で高性能なブレーキ セットアップを維持し、その後、ブレーキと旋回の制御を支援するために、リア キャリパーのセカンダリ セットである Wilwood® ターニング ブレーキを追加しました。グラベルラリー地形に必要です。 カスタムボディワークと組み合わせることで、純正よりも 6 インチ広いスタンスが得られます。

市販の G16E-GTS 1.6 リッター、3 気筒ポート噴射ターボ、12 バルブ DOHC エンジンは、シングル スクロール ボールベアリング ターボチャージャーを備えており、すでに健全な 300 馬力と 273 ポンド-フィートを発生します。 トルクの大きな、この新しいホットハッチに確かな鼓動を提供します。 MagnaFlow® の助けを借りて、チームは完全にカスタムの排気システムと GR ハイフロー エア フィルターを追加して、エアフローと排気のパフォーマンスを最適化しました。

インテリアはすべてラリードライビングの機能と目的を備えており、チームはラリーチームに必要なものだけを追加し、ロールケージとスペアタイヤに合わせて後部座席を変更しました。 GR カローラ ラリー コンセプトは、OMP® Racing シートとベルト、TIG 溶接された 1 3/4 インチ x .095 DOM 鋼製のカスタム フルケージ、OMP Racing 消火システム、ZeroNoise® ラリー インターコム システム、スペア タイヤ マウントを備えています。ジャック。 ターニング ブレーキ システムの追加により、チームは標準の 6 速マニュアル シフターの位置をわずかに変更して、最適なドライバーの人間工学を実現しました。

テキサス州マッキーニーのComplete Customs®によるToyota Gazoo Racing風のペイントワークを追加することで、ダイナミックなGRカローラキャンバスで何ができるかという想像力をかき立てるという目標が完成しました。

トヨタは、2022年11月1日から4日にラスベガスコンベンションセンターで開催されるSEMAショーの展示で、さらに12の特別プロジェクトコンセプトを展示し、舗装上および舗装外での幅広いパフォーマンスと冒険を紹介します。