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May 17, 2023

速読、2022 年 12 月 4 日

Questa settimana presentiamo le cafe racer. Presentazione dell'Harley Sportster dalla Tailandia.

今週はカフェレーサーばかりで、タイのハーレースポーツスター、香港のトライアンフ・スラクストン、イギリスのBMWボクサーが登場する。 さらに、1 マイル走行できる標準仕様の Ducati MH900E も売りに出されています。

ハーレーダビッドソン スポーツスター フォーティエイト by FatBoy Design and Slayer House先週、私たちは、ザ・モーター・カンパニーが最後のエボ・スポーティを製造したと報告しました。 今週、タイの 2 つのデザイン スタジオが、これまで見た中で最も過激なカスタム スポーツスターの 1 つを使って、今後何年も人気が続くだろうと私たちに思い出させてくれました。

このプロジェクトは、2022 年のバンコク ホットロッド カスタム ショーで展示するバイクを希望していた FatBoy Design の Chakkaphan 'Mark' Rungsukcharoen 氏によって発案されました。 父親が所有していたランボルギーニ ムルシエラゴ SV から大きなインスピレーションを得たマークは、カーボンファイバーを専門とするワークショップと提携したいと考えました。 そこで彼は、スレイヤーハウスでナタパット・ジャニャパニッチを縛り付けた。

チームは、ボーンストックのスポーツスター フォーティエイトを、ここで見ているような自動車の影響を受けたワイルドなマシンに変えるのに、わずか 60 日しかかかりませんでした。 そのアイデアは、ハイパーカーのデザイン言語を融合させながら、強力なトラックパフォーマンスの雰囲気を備えたモダンなカフェレーサーを構築することでした。 あるいは、ナッタパット氏が言うように、「ハーレーダビッドソンを新しい方法で提示し、スピードを求める新世代にリーチするため」です。

マークとナッタパットは、ストックバイクを 3D スキャンしてプロジェクト全体をデジタルでデザインする前に、アイデアをスケッチすることから始めました。 次に、Nattapat は車体用の金型を 3D プリントし、その上に最終的なカーボンファイバー部品を真空成形しました。 リストには、スポーツスターのシャープな新しいフェアリング、スチール製リザーバーの上に置かれた 2 ピースのタンク カバー、フラット トラック風のテール セクションが含まれています。

ボディワークは、グリル、エアインテーク、テール上下のフィンなど、3D プリントされた多数のディテールによって補完されています。 マークはバイクをペイントする代わりに、レースにインスピレーションを得た一連のデカールでカーボンファイバーパーツを飾ることにしました。

マークはまた、ベースバイクにパフォーマンスアップグレードの膨大なリストを加えました。 前面には、CNC 加工のヨークによって所定の位置に保持された、短縮された昭和フォークのセットがあります。 純正よりも長いオーリンズ製ピギーバックショックのセットがリアを支えます。

ホイールはローランド・サンズ・デザインのもので、ブレーキキャリパーにはランボルギーニを彷彿とさせる黄色のペイントが施されています。 その他の付属品には、Performance Machine ブレーキ ディスク、FatBoy Design クリップオンとリアセット、Performance Machine レバーとスイッチ ハウジング、RSD の Speedo リロケーション ブラケットとグリップが含まれます。

このエンジンには、Evolution Industries のオープンプライマリー、FatBoy スプロケットを使用したチェーン変換、Figure Machine の「透明な」ダービーカバーとカムシャフトカバーなど、さまざまな優れた機能が搭載されています。 Two Brothers エグゾーストシステム、パフォーマンスマシンインテーク、ECU チューンにより、さらにパワーが解放されます。

マークとナッタパットはバンコク ホット ロッド カスタム ショーに時間通りにバイクを届け、審査員が選んだ他でもない 46Works の中島志郎氏から「ベスト イン ショー」に選ばれるとともに、「ベスト カフェ レーサー」賞を手にして帰りました。

それが完了したので、バイクは次の目標であるトラックレースに向けてセットアップされています。 [ソース]

トライアンフ スラクストン by アングリー レーン現行モデルのトライアンフ スラクストンは、今日の市場で最高のファクトリー カフェ レーサーの 1 つであり、変更やアップグレードが必要な点はほとんどありません。 しかし、これまでの作品については同じことが言えません。 以前の Thruxton モデルは、見た目は適切でしたが、乗り心地が悪く、今日の改良版のような洗練さに欠けていました。

しかし、Angry Lane のこの 2007 年モデル Thruxton には、こうした問題はありません。 アングリー レーンは、フランス人駐在員ギョーム バラスとベン バラス兄弟が経営する高級皮革ビジネスです。 スタイリッシュな革製品やアパレルをデザインしていないときは、カスタム バイクを製造しています。

この特定のスラクストンのオーナーは、非常に具体的な目標を念頭に置いてこのスラクストンを導入しました。 彼はそれにお金を使うことに満足していましたが、突飛なものは望んでいませんでした。 代わりに、バイクは彼の毎日のランナーであるため、外観の変更をセンス良く抑制したものに保ち、重点を最新のパフォーマンスと信頼性に移したいと考えました。

落ち着いた塗装以外の最大の視覚的ヒットは、新しいリアセクションです。 アングリー レーンはサブフレームを短縮し、キックアップ ループに溶接し、特注の LED テールライトを備えたアルミニウム カウルを追加しました。 たっぷりとパッドが入ったシート（カフェレーサー用）には、フェラーリからインスピレーションを得たレザー張りが特徴です。

Thruxton の新しいランニングギアには、オーリンズ サスペンションと、ピレリ エンジェル GT タイヤに包まれたキャニオン製のカスタム 17 インチ ホイールが含まれています。ロッサ エンジニアリング製のカスタム キャリパー ブラケットのおかげで、ベリンジャーのブレーキ ディスクとキャリパーが停止機能を果たします。

怒っているレーンはまた、K&Nフィルターのペアのためにエアボックスを捨て、キャブを再構築して再噴射しました。 マフラーはアメリカのトライアンフのモダンクラシック専門店である英国カスタム社製で、エキゾーストシステム全体がブラックのセラミックコーティングされています。

コックピットには、Motogadget スピードメーター、グリップ、スイッチ、バーエンドのウインカーとミラーを備えた LSL クリップオンがあります。 乗組員はバイクの配線もモトガジェットのコントローラーに再配線し、その過程で反重力バッテリーとMOSFETレギュレーターを取り付けた。 スラクストンには、LED ヘッドライト、LSL リアセット、新しいバッシュ プレートとチェーン ガードも装備されています。

最も突飛なトライアンフ カフェ レーサーではないかもしれませんが、それが私たちが愛される理由です。 むしろ、園芸品種の第一世代スラクストンよりも激しく進み、止まり、コーナリングできる上品なスリーパーです。 [怒っているレーン]

BMW R80ST by クンスト・マシーネンバウボクサーのカスタムは 10 セントほどですが、構築に 700 時間以上かかることはほとんどありません。 しかし、ジョン・ニクソンはこのプロジェクトを引き受けたとき、中途半端な飛行船を作ることに興味はありませんでした。

ジョンは本業としてハリウッド映画のセットで甲冑職人として働いています。 しかし、彼の技術的なノウハウと専門的な自動車工学のトレーニングのおかげで、彼は自転車もいじります。 そして、そうするとき、彼は深くなる傾向があります。

このプロジェクトでは、ジョンは 1984 BMW R80ST を使用し、ある種の古典的なコンセプト バイクに変えました。 ここにはクラシックなレースバイクやカフェレーサーの色合いがありますが、本当の魅力は、このボクサーが純粋なライディングマシンとして再設計されていることです。 HPN が標準の R シリーズ BMW をラリー対応マシンに改造し、それをロードバイクに適用したことを考えれば、正しいアイデアが得られるでしょう。

ここに挙げるには作業内容が多すぎますが、ハイライトとしては、フレームの剥離、ビードブラスト、タブの取り外し、および補強が含まれるフレーム作業が挙げられます。 ジョンは重量配分を改善するためにエンジン マウントを前方に 25 mm、上方に 45 mm 移動し、追加の対角ブラケットを溶接しました。 その結果、エンジンとトランスミッションを出し入れできるように、下部フレームメンバーを取り外し可能にする必要がありました。

サスペンションのアップグレードには、純正フォークの Race Tech 内部構造、カスタムメイドのプリロードアジャスター、FlatRacer ブレース、Toaster Tan ヨークが含まれます。 ハリソン 6 ポット ブレーキ キャリパーがフロントに配置され、カスタムビルドのウィルバーズ ショックがリアに取り付けられます。

ボディワークには、象徴的なドゥカティ イモラのデザインからインスピレーションを得たカスタム フェアリングとテールを備えた BMW R45 燃料タンクが含まれています。 サブフレームはカスタムで、シートにはアルカンターラが使用されています。

このエンジンは、エアヘッドモーターの高速化に精通したリッチー・ムーアによって再構築されました。 これは、内部および外部の改造リストの膨大なリストにより、980 cc まで増加されました。 キャブレターはDell'Orto PHMで、エグゾーストシステムは手作りのステンレススチール製です。 詳細については何時間も語り続けることができますが、この 1980 年代のボクサーは現在、ハンドルを握ると 90 馬力を発生し、乾燥重量はわずか 160 キロ [353 ポンド] である、ということで要約しましょう。

それで、乗るのはどんな感じですか？ 「冷間状態から始動するにはブースターバッテリーが必要で、1,800 rpm で「アイドリング」し、完全消火点になります」とジョンは言います。 「スイッチを点火マップ「B」に切り替えれば、ポンプ燃料で動作しますが、本来の食事は Sunoco 102 レース用燃料です。

「それは問題ではないようだ。ガソリンがなくなる前に火花も尽きるからだ。最大航続距離はバッテリーが切れ、ひいては点火が切れるまで約110マイルだ。週末のサーキット走行やサーキット走行には余裕で十分だ」 「晴れた日曜日は最高に楽しい。要するに、乗りたいときだけこのバイクに乗れる。出かけて、乗って、満足して帰ってくる。」

もしご興味があれば、このBMWは現在販売中です。 誘惑されましたか？ [クンスト・マシーネンバウ]

販売用: ドゥカティ MH900e Ducati MH900e はおそらくピエール テルブランシュの最大のヒット作の 1 つです。 南アフリカの伝説的なモーターサイクルデザイナーは、最初にマイク・ヘイルウッドの 1978 年レースバイクへのオマージュとしてこのバイクを書き、直接レプリカを作成するのではなく、彼自身のひねりを加えました。

ドゥカティはミュンヘンで開催されたインターモトショーでコンセプトを披露し、その後、それを生産すべきかどうかを判断するためにウェブサイトでアンケートを実施した。 反応は良好だったので、MH900e は 2,000 台のみ生産され、生産が開始されました。

そのうち 1,000 台が Ducati のウェブサイト経由でわずか 31 分で完売しました…そのため、最近販売されているきれいなモデルを見つけるのは珍しい楽しみです。 そして、これはとてもきれいです。

MH900e が気になっているなら、今ここアイコニック モーターバイク オークションで売りに出されています。 そして、これはおそらく最も新しい例です。 キーを回すと、走行距離計の表示がわずか 2 キロメートル [1 マイル未満] であることがわかります。

「1200 of 2000」と番号が付けられたこの特定の MH900e は完全にストックされており、一度も乗られていません。 実際、とても緑色なので、工場出荷時に付属していたプラスチックの保護ビットがまだ残っています。 なんと、ラジエーターもまだ包まれたままです。 アイコニックは日本からの発送でこのモデルを入手し、オークションに出品する前に詳しく説明した。

ああ、20 年間座った後も実際に動作することに疑問がある場合は、下のビデオをご覧ください。 それは素敵だと思いませんか？