2023 ヤマハ MT

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Sep 22, 2023

2023 ヤマハ MT

Presentazione della nuova Yamaha MT-10 2023... L'apice della coppia crossplane MT,

新しい 2023 ヤマハ MT-10 のご紹介…

MT クロスプレーンの頂点のトルク、独特のスタイリング、機敏なハンドリングにより、Darkness を支配できます。

MT-10はすでにヤマハのハイパーネイキッドシリーズの紛れもない王様です。 この大ヒットバイクは、現場に登場して以来、これに乗ったことのある人だけでなく、実際に動いているのを見たことのある人からも最大限の尊敬を集めてきました。 洗練されたR1由来の高トルクCP4エンジンは、ヤマハがこれまでネイキッドバイクに搭載した中で最も注目すべきパワープラントです。 超アグレッシブなネイキッド スタイルは、MT-10 に最も特徴的で威圧的な外観を与えます。

MT-10は、より刺激的なトルク感を生み出すためにチューニングされ、ヤマハ史上最も先進的なハイパーネイキッドです。 R1 の最先端のエンジンとシャーシ技術を使用して製造された最新の MT-10 は、より多くのパワー、より敏捷性、より優れた感触を提供します。

MT ラインナップの王様としての敬意を表します。まず注目を集めるのは、MT-10 の卓越した機械美を際立たせるコンパクトなヘッドライト アセンブリとスタイル変更されたタンクです。 そして、998cc CP4 エンジンの吸気口から響く深い吸気音を聞いた瞬間、このバイクがあなたにぴったりだとわかるでしょう。

軽量のデルタボックス シャーシの奥深くには、最高レベルの制御性を提供するように設計された電子ライダー補助の最も洗練されたパッケージが隠されています。 トラクション、スライド、ウィリー、エンジンブレーキ、ブレーキを制御する調整可能なハイテクシステムを使用すると、MT-10 を思いどおりに動作させることができます。

MT-10 の 998cc EU5 CP3 エンジンのスリルに匹敵するものはありません。 そのクロスプレーン技術設計は、不均一な点火シーケンスを実現し、驚くべき加速のためのセンセーショナルなトルクを提供します。大型の吸気ダクトとタンクに取り付けられた音響アンプグリルを備えた調整された吸気システムが特徴で、スロットルを開けると背筋がゾクゾクするような深い轟音を発します。

ライダー中心の人間工学

ライダーの快適性を最大限に高めるために、MT-10 の「ライダー トライアングル」(バー/フットレスト/シートの関係)は、ライダーがブレーキをかけたり加速したりするときに膝でタンクを掴むことができ、バイクとの究極のつながりを提供できるように正確に設計されています。

先進のブレーキシステム

デュアルフローティング 320mm ディスクと 4 ピストンラジアルマウントキャリパーを備えた R1 派生システムを備えた MT-10 には、市販のヤマハに適合する最も洗練されたブレーキパッケージが装備されています。 Brembo ラジアル フロント ブレーキ マスター シリンダーの恩恵により、さらに正確な感触と制御性が得られ、究極の停止性能が得られます。

エンジン

電子ライダーエイズ

シャーシ/サスペンション

詳細

エンジン形式 998cc、水冷DOHC直列4気筒。 16 バルブボア x ストローク 79.0mm x 50.9mm 圧縮比 12.0:1 燃料供給 YCC-T 付き燃料噴射トランスミッション 6 速。 湿式マルチプレートアシストおよびスリッパークラッチファイナルドライブチェーンサスペンション / フロント 43mm KYB® 倒立フォーク、完全に調整可能。 トラベル 4.7 インチサスペンション / リア KYB® ピギーバック ショック、完全に調整可能。 4.7 イントラベルブレーキ / フロント デュアル 320mm 油圧ディスク; ABS ブレーキ / リア 220mm 油圧ディスク; ABSタイヤ / フロント 120/70ZR17 ブリヂストン® バトラックス ハイパースポーツ S22タイヤ / リア 190/55ZR17 ブリヂストン® バトラックス ハイパースポーツ S22 長さ x 幅 x 高さ 82.7 インチ x 31.5 インチ x 45.9 インチシート高 32.9 インチホイールベース 55.3 インチレーク (キャスター角) 24.0°トレール 4.0 インチ最大接地面積クリアランス5.3 in燃料容量 4.5 ガロン燃費** 36 mpg湿重量*** 467 ポンド保証 1 年 (工場限定保証)カラー シアン ストーム。 マットレイブンブラック

エンジン水冷、DOHC、16 バルブ (4 バルブ/気筒)、直列 4 気筒排気量 998ccボアとストローク 79 x 50.9 mm圧縮比 12:1最大トルク 11.3 kg-m (81.8 ft-lb) @ 9,000 rpmエンジン管理YCC-T、D モード (3)、トラクション コントロール (3)、クルーズ コントロール燃料供給 45 mm ミクニ スロットル ボディ燃料噴射推定燃料消費量± 12.8 kpl / 36 mpg (Imp.)潤滑ウェットサンプ点火 / 始動 TCI / 電気トランスミッション 6 速ファイナル「O」リングチェーンを駆動する

シャーシサスペンション (フロント) 完全に調整可能な倒立 43 mm フォーク / 120 mm (4.7 インチ) ホイールトラベルサスペンション (リア) 完全に調整可能なリンクモノクロス / 120 mm (4.7 インチホイールトラベル) ブレーキ (フロント) デュアル 320 mm ディスク / ラジアルマウント、4 ピストンキャリパー/ABS付ブレーキ(REAR) 220mmディスク/シングルピストンキャリパー/ABS付タイヤ(FRONT) 120/70ZR17TIRES(REAR) 190/55ZR17

重要なデータ長 2,100 mm (82.7 インチ) 幅 800 mm (31.5 インチ) 高さ 1,165 mm (45.9 インチ) ホイールベース 1,405 mm (55.3 インチ) レーク / トレール 24° / 102 mm (4 インチ) 地上高 135 mm (5.3 インチ) シート高さ 835 mm (32.9 インチ) 燃料容量 17 リットル (3.7 インプガロン) 湿重量 213 kg (470 ポンド) カラー (S) マット レイブン ブラックシアン ストーム

エンジン エンジンタイプ EURO5;4 ストローク;水冷;4 気筒;DOHC 排気量 998 cc ボア x ストローク 79.0 × 50.9 mm 圧縮比 12.0:1 最大出力 122.0kW(165.9PS) @ 11500 rpm 最大トルク 112.0Nm (11.4kg-m) @ 9000回転数潤滑システムウェットサンプクラッチタイプ湿式;マルチディスク点火システムTCIスターターシステム電気変速機システム定メッシュ;6速ファイナルトランスミッションチェーン燃料消費量6.83 l/100 kmCO2排出量159 g / kmシャーシフレームダイヤモンドキャスター角24°トレール102 mmフロントサスペンションシステムテレスコピックフォークリアサスペンションシステムリンクサスペンション;スイングアームフロントトラベル120 mmリアトラベル 120 mmフロントブレーキ 油圧デュアルディスクブレーキ Ø 320mmリアブレーキ 油圧シングルディスクブレーキ Ø 220mmフロントタイヤ 120/70ZR17M/C (58W) チューブレスリアタイヤ 190/55ZR17M/C (75W) チューブレス寸法全長 2,100 mm全幅 800 mm全高 1,165 mmS食べ高さ835mmホイールベース 1,405 mm最低地上高 135 mm湿重量(フルオイルおよび燃料タンクを含む)212 kg燃料タンク容量 17 Lオイルタンク容量 4.90 L

Total Motorcycle (TMW) はメーカー仕様および外観を予告なく変更する場合があります。

新しい 2023 ヤマハ MT-10 のご紹介… 2023 ヤマハ MT-10 Totalmotorcycle.com の主な特徴 2023 ヤマハ MT-10 Totalmotorcycle.com の特徴と利点 超軽量、コンパクト、998 cc、DOHC、16 バルブ (4 バルブ / 気筒) .)、「クロスプレーン」スタイルのクランクシャフトを備えた水冷直列 4 気筒エンジン。 チューニングされた吸気サウンド 4 バルブシリンダーヘッド設計。 特殊な吸気ポート形状により、最大の充填効率と優れたトルクを実現します。 「フィンガーフォロワーロッカーアーム」。 バルブ調整間隔は42,000kmごとです。 ユニークな吸排気カム。 「ライナーレス」セラミック複合メッキシリンダーボアを備えたクローズドデッキアルミニウムシリンダー。 オフセットシリンダーデザイン。 短いスカート、鍛造アルミニウムピストン。 クロスプレーンクランクシャフト設計。 フラクチャースプリット、スチール製コンロッドは「ナットレス」設計を特徴としています。 単軸バランサーシャフト。 クランクケースは、クランク、メイン、ドライブアクスルの「トライアクシス」レイアウトを特徴としています。 クローズドループ、ミクニ スロットルボディ燃料噴射システム。 ヤマハチップコントロールスロットル(YCC-T) コンパクトな6速トランスミッション。 小型・軽量のアシスト付スリッパー(バックリミッター)クラッチASSY。 標準装備のクイックシフトシステム(QSS) 大容量12リットルエアボックス ミッドシップデザインの4into2in1エキゾーストシステム ヤマハのEXUPシステム(エキゾーストアルティメットパワーバルブ)。 高効率、大容量の曲面ラジエーター。 保護スクリーン付き空冷オイルクーラー ディープデザインのアルミオイルパンを備えたウェットサンプ潤滑システム。 メンテナンスフリーのトランジスタ制御点火 (TCI)。 ダイレクトイグニッションコイル 6 軸 IMU (フルライダーエイドスイート付き) 選択可能な PWR モード付き APSG スロットル ヤマハチップコントロールスロットル (YCC-T) トラクションコントロールシステム… 3 つのモードが利用可能。 電子クルーズコントロールシステム。 「ライダートライアングル」 – バー/フットレスト/シートの関係 ブレンボ ラジアルマスターシリンダー 重力鋳造、アルミニウム R1 ベース デルタボックスフレーム 取り外し可能なスチール製リアサブフレーム 軽量アルミニウム「上向きトラスタイプ」スイングアーム 1400 mm (55.1 インチ) の短いホイールベースにより、非常に機敏なハンドリングを実現。 120 mm (4.7 インチ) のホイールトラベルを備えた完全に調整可能な KYB 43 mm 倒立フォーク。 軽量アルミ製上下トリプルクランプ。 完全に調整可能なモノクロス リンク リア サスペンションはピギーバック スタイルの KYB ショックを利用しており、ホイール トラベルは 120 mm (4.7 インチ) です。 電動ステアリングダンパー。 ABS 装備、ラジアルマウント、4 ピストン、モノブロック キャリパーがフルフローティング 320 mm デュアル フロント ディスクを締め付けます。 コンパクトなシングルピストン、スライドタイプのNissin製リアキャリパーは、軽量な220 mmディスクを絞ります。 フロント&リアブレーキにはヤマハの最新アンチロックブレーキ(ABS)技術が採用されています。 軽量、5本スポーク、鋳造アルミニウム製マグホイール。 17リットルのスチール製燃料タンク。 テーパードアルミハンドルバー。 極端なデザインのハイライトを備えたミニマルな「ネイキッド」ロードスター スタイル。 フルLED照明(ヘッドライト、ブレーキ&テールライト、方向指示器、ナンバープレートライト)。 ライダー「ヒップストッパー」付き一体型ライダー&パッセンジャーシート。 フルデジタルLCDメーターアッセンブリー。 イモビライザー点火システムは、「乗り逃げ」盗難の可能性を減らすように設計されています。 注: 2023 Yamaha MT-10 – Totalmotorcycle.com カナダ仕様/技術詳細 2023 Yamaha MT-10 – Totalmotorcycle.com 欧州仕様/技術詳細