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Aug 17, 2023

汚染対策備蓄

Ultimo aggiornamento 23 luglio 2021 © Crown copyright 2021 Questa pubblicazione è autorizzata

2021 年 7 月 23 日更新

© クラウン著作権 2021

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海事沿岸警備隊 (MCA) の汚染対策装置と分散剤は、英国国内のいくつかの戦略的拠点に配備されています。

ブリストル、バーンズリー、ダンディーに 3 つの機器備蓄があります。 これらの場所の位置により、MCA と契約した汚染対応担当者は、英国本土の海岸のどの地域や北アイルランド行きのフェリーターミナルにも 12 時間以内に到着することができます。 機器備蓄には、沖合、海岸近く、海岸線で使用するための石油流出対応機器が含まれています。 この装置は主に石油の偏向、封じ込め、回収および一時保管を目的としています。 全地形万能車やポータブル不活性ガス発生器など、付属機器の専門品も多数備蓄されています。

英国のタイプ 3 分散剤 1,400 トンは現在、英国内の 8 か所の備蓄基地に保管されています。 ノッティンガムとグラスゴーの近く、それぞれイースト・ミッドランズ空港とプレストウィック空港に近い2つの大規模な備蓄基地があり、空中散布キャンペーンのために分散剤をMCAの航空機に積み込むことができる。 テスト噴霧のための迅速な動員を可能にするために、これらの各空港には少量の分散剤が保管されています。 ミルフォード・ヘブン、ベルファスト、ストーノウェイ、シェトランド島にある残りの 4 つの小型衛星備蓄により、これらの地域での艦載スプレー作戦への対応船舶の動員が可能になります。 このカタログには、MCA の備蓄品の概要が記載されています。

現在のMCA契約には、2エクセル・アビエーションが運航するキング・エア監視航空機2機が含まれている。

リモートセンシングシステムは、昼夜を問わず、あらゆる天候において汚染を検出および評価し、海上の監視を行うことができます。 主なコンポーネント:* Osprey 30 – 監視レーダー * Optimare LWIR/UV ライン スキャナ – 汚染検出器および定量化 * MX15 HD – 電子光学、IR センサー* Rhotheta SAR DF – VHF/UHF/EPRB 送信の方向探知

ドンカスター空港

これらの航空機は、繁忙期に一時的な追加のタスクラインを提供し、それ以外の時間にはサービスに回復力の層を提供します。

Wescam MX-15 HD 電子光学 (EO) センサーは、広視野と狭視野の両方 (日中および低照度条件用) と赤外線を備えています: * 地理ポインティング * 自動追跡 * ヘイズ透過 * 画像強調

ボーイング 737 には分散剤スプレー システムが設置されています。 このシステムは、大規模な分散剤スプレー操作の一部として、分散剤のバルク スプレーに使用できます。

この航空機は、48 時間で 900 トンの最大散布能力を備えています (季節限定 - 1 日の日照時間によって異なります)。 この飛行機は高度 150 ～ 200 フィートからスプレーを噴射し、積み込みと再積み込みを伴う約 3 時間の飛行中、25 分間の現場滞在で約 400 海里の往復を実行できます。

分散剤スプレー システムは、個別にパレット化された 7 つのタンクで構成されています。 2 つのスプレー ノズルから 1 分あたり 400 ～ 800 US ガロンを送り出すことができる内蔵型パレット化ディーゼル ポンプがあります。 航空機は一度に最大 18 立方メートルの分散剤を運ぶことができ、噴霧はコックピットから制御されます。

注 – ボーイング 737 は現在運航されていませんが、今後数か月以内に運航される予定です。

イースト ミッドランズ空港。プレストウィック空港へ前方展開される場合もあります。

ETV の主な目的は、船舶による潜在的な汚染の脅威から英国の海岸線を守ることです。

呼び出しを受けてから 30 分以内に出動。

RINA クラスに構築されており、fifi1 および DP2 機能を備えています。 推進力は、従来の 2 エンジン、ツイン制御ピッチ プロペラ構成に従い、ノズル内で 3,400 mm プロペラを回転させ、900 rpm で 7,440 kW を発生する 2 つのバルチラ 12V M26 メイン エンジンによって駆動されます。 船首 2 基と船尾 1 基のトンネル スラスターにより操縦性が強化されています。

デッキ設備は広範囲にわたっており、ブレーキ容量 3,922kN の福島製アンカーハンドリング/曳航ウインチが大部分を占め、各ドラムには 72mm ワイヤ 1,500m を収容できる容量があります。

FFS は消火設備に供給し、操舵室屋根上の 2 台の 1,200m3/hr デュアルフロー モニターに供給する 2 台の遠心ポンプ

Current Buster システムは、適切な気象条件下で 0.5 ～ 5 ノットの範囲の速度で流出油を収集、封じ込め、分離するように設計されたコンテナ化された膨張式牽引式スキマー アセンブリです。 このシステムは、2 つの船舶間で牽引することも、「ブームベーン」を使用して 1 つの船舶間で牽引することもできます。 スキマー システムは、油圧パワー パックを備えた 10 フィート x 8 フィートのフレーム内に取り付けられた油圧駆動リールから展開されます。

バーンズリー: 2x CB6、2x CB4、2x CB2、ダンディー: 1x CB6

カレントバスター 4 または 6 と統合するように特別に設計された堰スキマー。スキマーヘッドはカレントバスターの収集エリアに展開して固定され、そこからアンビリカルホースが左舷側または右舷側の掃除アームに固定され、展開船のポンプとパワーパックに戻ります。

70m3/時

1 台のシステムが Barnsley に保管されている

沖合で粘性油（風化した重油やムースを含む）に使用する機械式スキマー

スキマーには 21 歯のディスクのバンクが 2 つあり、油圧モーターによって独立して駆動され、オイルを定格 100m3/h の容積式ポンプに回収します。 このシステムの抜き勾配は 610 mm です。

独立したコントロールコンソールがあります。 このユニットはディーゼル駆動の油圧パワーパックによって動力を供給されます。

480 kg スキマー (ホースなし) 104 kg コントロール コンソール 総重量 728 kg

1 × バーンズリー、1 × ブリストル、1 × ダンディー

スキャントロールシステムは、油またはエマルジョンの流出からの浮遊タールボール、燃料油、油で汚染された破片およびアスファルト/アスファルト残留物を回収するためのものです。 スキマーは、頑丈なカバーチューブを装備している場合、水をろ過し、重油をトロール網に閉じ込めることができます。 入口ネットには掃き出し翼が付いており、油をトロールバッグ内に導きます。 入口ネットの後ろにはトロールバッグを 3 つまで設置できます。 このシステムは小型作業船から迅速に展開でき、掃引翼を膨張させるための簡単な送風機が必要です。

小 – 2440mm x 1220mm x 1330mm 大 – 1800mm x 1210mm x 2500mm

小型：162kg 大型：500kg

バーンズリーでスモール x 2、ブリストルでラージ x 1、ダンディーでラージ x 1 仕様

コンビネーションスキマーシステムは、交換可能なモジュールを使用してさまざまな流出油を回収するように設計されています。 写真のブラシモジュールを使用すると、システムは重油を回収できます。 ブラシモジュールをディスクモジュールに交換することで、スキマーを軽油の回収にも使用できます。 システムの多用途性をさらに高めるために、ロープモップとベルトモジュールも利用できます。 ヘッドアセンブリを完全に取り外すと、DOP ポンプを標準のサルベージポンプとして使用できます。 このユニットは油圧パワーパックによって駆動され、オペレーターがより柔軟なシステムレイアウトを可能にする遠隔操作ステーションが含まれています。

油のグレードに応じて、回収率は 1 時間あたり最大 100 トンになります。

3048×2438mm×2590mm

2200kg

1 × バーンズリー、1 × ブリストル、1 × ダンディー

軽油から中油に使用するウィアースキマー。 ポンプユニットは簡単に取り外しができ、緊急時の荷降ろしポンプとして使用できます。 スキマーで最良の結果を得るには、穏やかな海と風の条件が必要です。

最適回収量は 70m3/hr です。 ポンプユニットには油や水に混入する柔らかいゴミに対応するための刃先が付いています。 スキマーシステムには専用のパワーパックが付いています。 エンジン: Lister HR3 34KW、2200 RPM、油圧始動。 最大油圧は 210 bar、最大流量は 140 LPM です。 堰の高さを変更するためのエアコンプレッサーが取り付けられています – 10 bar、240 LPM、アキュムレーター容量 50L。

専用油圧パワーパック、延長ホースリール、スペアボックス。

スキマーヘッド 1870mm x 1020mm x 1100mm パワーパック 2000mm x 1230mm x 1400mm

スキマーヘッド 372 kg パワーパック 1400 kg

2×バーンズリー、1×ブリストル、2×ダンディー

船舶の船尾上に展開し、外洋で曳航船に取り付けるように設計されています。

HD ブームは、ハイパロンの外皮を備えた頑丈なネオプレンゴムから製造されています。 構造はシームレスであり、高い耐摩耗性と高い引張強度を備えています。 浮力は、ブームの一部を送風機で膨張させることによって得られます。 ブームの展開と回収にはパワーパックが必要で、ブームリールが船舶に確実に固定されます。 ブームには亜鉛メッキされたバラスト/テン​​ション チェーンが付いており、展開時にブームを直立に保ちます。

全体: 1.30 メートル

乾舷: 0.50 メートル

喫水: 0.80メートル

バラスト: 亜鉛メッキチェーン

セクション: 50 メートル (1 リールあたり 4 個)

ASTM

50mセクションあたり4030kg

9 x 200m バーンズリー 1 x 200m ブリストル 2 x 200m ダンディー

2 隻の船舶、またはブームベーンを使用する 1 隻の船舶、船舶乗組員と 6 人の配備チーム。

柔軟な浮遊貯蔵タンクは主に海上で回収された油の一時貯蔵として使用され、封じ込め装置やスキマー/ポンプなどの他の流出油回収装置と組み合わせて使用​​されます。 タンクは強化両面ネオプレンで製造されており、約 25 トンの回収油を貯蔵できます。 バッグをいっぱいにすると、最大速度 6 ノットまで牽引できます。 上面の膨張可能なチャンバーは水面上の浮力を維持し、充填および排出接続により、必要に応じてより大きな保管施設へのデカントが可能になります。 タンクの端は掃除のために開けることもできるので、エクササイズに使用したり再利用したりできます。 この製品には、浮力室を膨張させるための流体移送ポンプと送風機が含まれており、迅速かつ適切な使用が可能です。

平面幅2570mm、平面長さ17750mm

乾燥重量 138kg

バーンズリーで18回、ダンディーで3回、ブリストルで3回

海岸線に近い浅瀬で使用するための浅喫水コンビネーションスキマーシステム。 これは、ブラシ、親油性ディスク、またはドラムのいずれかを備えた交換可能な「ホイール」を備えたモジュール式システムで、ほとんどのオイル粘度の回復が可能です。 このシステムは軽量で持ち運びが可能で、2 人の応答者が手動で運ぶことができます。

バーンズリーで 3 回、ブリストルで 1 回、ダンディーで 1 回

Mini Vac システムは、真空ポンプ、移送ポンプ、ホッパー、ランスで構成される軽量で移動可能な真空スキミング システムです。

このシステムには、1980 lpm の容量と 1500 rpm で -0.89 の真空度の真空ポンプが装備されています。 ディーゼルエンジンは電気始動とリコイルスタートを備えています。

長さ1100mm×700mm×高さ600mm

88kg

バーンズリーで6倍

水面油回収用の半水中サクションヘッドです。 この製品は真空スキマーまたはスパートポンプと組み合わせて使用​​する必要があります。

長さ600m×幅1200mm×高さ60mm

12kg

7 × バーンズリー、4 × ダンディー

フローティングスキマーヘッドには 2 つのブラシホイールがあり、回転して重油を回収します。 重いオイルはブラシに付着し、ブレードによってサンプにこすり落とされます。 サンプは、オイルを収集タンクに送る小型の吸引ポンプまたはパワーパックに接続されています。 岩石スクラバー ユニットは同じ原理で動作しますが、持ち運びが可能で、回転ブラシが岩肌や波止場に到達できるように構成されています。

ブラシスキマー – 1 x バーンズリー、1 x ダンディー、1 x ブリストル

ロックスクラバー – 1 x バーンズリー、1 x ダンディー、1 x ブリストル

ロープモップスキマーは、水に浮く親油性ポリプロピレン素材の長く連続したループを採用しています。 ロープは、便利な場所に固定された 1 つまたは複数の滑車によって水面上を案内されます。 ロープの輪を絞り機に通して油を取り除きます。

トレーラーには、フローティングプーリーを備えたディーゼル駆動の OM2600 Ro-mop が取り付けられていました。 油は Romop ユニットの下のタンクに回収され、回収率は 12m3/hr で、その後、貯蔵タンクにポンプで送られるか、廃棄物として除去されます。

1760mm×820mm×1220mm

460kg

1×ブリストル、1×ダンディー

海岸線で回収された石油を封じ込めるための、ポータブルな一時保管システム。 油を含んだ物質や野生生物を洗浄するための貯水池やプールとしても使用できます。

10,000L 高速タンクが 65 基、7,500L 高速タンクが 10 基あります。 生地はPVCコーティングされたポリエステルで作られており、耐紫外線性があります。 フレームはアルミニウムです。 グランドシート、パイプサドル、デカントバルブが付属します。

ポリエチレンのライン、ハンドポンプ、パイプサドル。

1640mm×420mm×460mm

64kg

バーンズリー、ブリストル、ダンディー

Fastank Rapide は、流出油の浄化/汚染除去プールとして機能し、事故発生時に人員や機器の洗浄に使用されます。 また、飛沫防止、漏れの封じ込め、動物の洗浄、または汚れた吸着剤の保管のためのプールとしても機能します。 軽いので一人でも取り扱い、組み立てが可能です。

容量1500L

ポリエチレンのライン、ハンドポンプ、パイプサドル。

バーンズリー、ブリストル、ダンディー

1.72m×1.67×0.6m（68インチ×66インチ×24インチ）

15kg

これらの全地形万能車は半水陸両用でもあり、干潟などの道路車両ではアクセスできないエリアにアクセスするために使用できます。 この車両には、直径 635 mm (25 インチ) の 8 本の低圧タイヤと履帯が装備されており、敏感な地形での設置面積が小さく、環境への影響が少なくなります。最高時速 30 マイルで走行できます。各車両には、機器を輸送するための牽引可能なトレーラーが付いています。

この車両には31馬力のダイハツ製ガソリンエンジンが搭載されています。 真空成形された下部船体とスキッドプレートは高密度ポリエチレン (HDPE) から成形されています。 フレームは粉体塗装され、溶接構造の 3 インチ管状スチールです。

時速30マイル。

訓練や展開の際に現場に避難所を提供するために、すぐに組み立てられるように設計されたインフレータブルテント

各テントには独自の一定給送/消失送風機があり、約 20 人用のスペースを提供します。

6x バーンズリー、2x ブリストル、2x ダンディー

港、マリーナ、または閉鎖された沿岸水域での封じ込めまたは拍車ブームとして使用するために、油流出を迅速に封じ込められるように設計されています。 海況や海流が増加するとブームは失敗します。

ポリエステル織布にPVC/ニトリルゴムを含浸させた固体浮力ブームです。 カプセル化されたクローズドセルフォーム浮力ブロックは外側パネルに個別に溶接されているため、ブームが損傷した場合でも水浸しになることはありません。 これらは、サポートを追加する垂直繊維強化バテンでさらに強化されています。 フォームブロックには特別な記憶特性があるため、リールに圧縮すると、展開時の元の形状とサイズが維持されます。 亜鉛メッキされたバラストチェーンの全体的な破壊ひずみは 15 トンを超えます。 MCA の備蓄には、リールに巻かれた 200 メートルのフェンス ブームが保管されており、展開と回収の目的でパワー パックによって駆動されます。

3040mm×1975mm×2000mm

1740kg

600m バーンズリー、400m ダンディー、400m ブリストル

潮間帯、川岸、干潟などで地表シールを形成するために設計された特殊なブーム。 等

ブームはポリウレタンでコーティングされたナイロン生地でできており、長さ 10 メートルと 20 メートルのアルミニウム製 Unicon コネクタが付いています。 3本のチューブで構成されています。 上部のチューブは浮力を得るために膨張され、下部の 2 つのチューブはバラストとシールの目的で水で満たされています。 空気と水の挿入は両方ともモンソンバルブを通じて行われ、送風機と水ポンプにはモンソンアダプターが必要です。 過剰な圧力を避けるために、圧力リリーフバルブが水チューブに取り付けられています。

輸送ボックス、補助ケージ、ブルースまたはシークローのアンカー、トリップブイ、チェーン、係留杭、大ハンマー。

280mm乾舷

280mmドラフト

高さ560mm

長さ20メートル 70kg

バーンズリー、ダンディー、ブリストルの 3 つの拠点すべてに保管

海岸線、河口、港湾、河川で使用するための封じ込め/拍車ブーム。

アルミニウム製 Unicon コネクタを備えたポリウレタン コーティングされたナイロン生地で作られています。 スチールワイヤーホーサーは張力とバラストを提供します。 モンソンバルブの両端は空気注入用です。

輸送ボックス、補助ケージ、ブルースまたはシークローのアンカー、トリップブイ、チェーン、係留杭、Tirfor ウィンチ、スレッジハンマー。

330mm乾舷

抜き勾配405mm

高さ735mm

長さ20メートルあたり65kg

バーンズリー、ダンディー、ブリストルの 3 つの拠点すべてに保管

港、入り江、湖、河口、港などの保護された水域で使用するための迅速展開型封じ込めシステム。 このシステムは、20m のブームバッグ内にジグザグに格納された 200m の固体浮遊ブームで構成されています。 バッグは最大 15 ノットの速度で事件現場まで牽引できます。 シーアンカーが解放されると、ブームは60秒以内に死傷者の周囲に展開して流出を阻止したり、物体や地域から油をそらすために防御陣形に展開したりできます。 バッグは、岸壁または船台に設置された 20 フィートのスキッドから展開されます。 高所から水中に牽引することができます。

3 x 200m バーンズリー

ポッド上 – 18フィート x 8フィート、3メートル

1350kg

軽油から中油に使用するポータブル親油性ディスクスキマー。 ディスクは、分散またはムース状/乳化したオイルに対しては効果がありません。 このシステムは、港、マリーナ、ビーチなどの浅瀬でのポータブルスキマーとして最適です。

スキマーには 32 個のプラスチック ディスクがあり、リモートのディーゼル油圧パワー パックからの 2 つの油圧モーターによって駆動されます。 重量は60kg、作動喫水は24cmです。 サンプ内で回収されたオイルは、3 インチのラインを通って、パワーパックに取り付けられたスパート ダイヤフラム ポンプに排出されます。このスキマーの定格は、原油では 12 トン/時間、ガス/ディーゼル オイルでは 2 トン/時間です。油対水比おそらく90％も高いでしょう。

パワーパック、ポンプ、スペアボックス。

スキマーヘッド 1280mm x 1280mm x 830mm

パワーパック 990mm×940mm×860mm

スキマーヘッド 60kg

パワーパック210kg

吸着剤ブームは、流出した油の薄い層を吸収するために使用されます。 これらは、船舶用ディーゼル燃料など、流出した軽油の光沢を除去するのに特に有用です。 吸着ブームは、水を通過させながら流出した油を吸収する繊維充填物で構成されています。 繊維の詰め物は、特別なポリプロピレンの捲縮繊維を開いて生地に吹き込んだものです。 生地は疎水性（水をはじく）になるように特別に処理されています。 この材料はすでに親油性です (炭化水素に対して親和性があります)。 ファブリックカバーはポリプロピレン糸から作られており、油の侵入を許容しながら繊維を完全に包み込むように十分なピックで織られています。

公称幅8インチ、長さ10フィート

少量の吸着剤ブームがバーンズリー、ブリストル、ダンディーの各拠点に保管されています。

油分散剤は、油を分解し、油をより小さな粒子に分散させ、バイオレメディエーションを促進するために配合された化学物質です。 分散剤は、専用の空中スプレー プラットフォームを使用して空中からスプレーすることも、ボート スプレー セットまたはブーム ベーン スプレー セットを使用して容器からスプレーすることもできます。 MCA は英国を代表して、1,170 トンを超えるタイプ 3 分散剤の在庫を保有しています。 保有する分散剤のブランドは、Corexit、Dasic Slickgone NS、Dasic Slickgone EW、Dasic Slickgone LSTW、Agma、Super Dispersant 25、Finasol、Enesperse です。

1m3 IBC

1000kg

ボートスプレー 100TS は、スプレーアームの代替として導入された左舷および右舷機能を備えた特別に設計された均一液滴ノズルから濃縮または希釈した分散剤を塗布するためのポータブルディーゼル駆動の分散剤スプレーシステムです。

長さ1250mm×1250mm×高さ1000mm

301kg

ブリストル×2、ダンディー×2、ベルファスト×1、ストーノウェイ×1

マストサポートが取り付けられたブームベーンを利用した分散剤噴霧システムは、配備船の右舷側への 25 メートルのラインとホースノズル/ホースアセンブリをサポートし、正味の分散剤を最大 107 リットル/分の速度で塗布します。

バーンズリーの 1x システム

保管中のコンテナは 10 フィート、展開時は 25 メートル。

この装置は、炭化水素から放出される可燃性蒸気の発火をサポートまたは維持しない大量の不活性ガス (2000 m3/hr) を生成するために使用されます。 バーナーでの燃料油の正確に制御された燃焼により、通常 1.0 ～ 1.5% の酸素、14% の二酸化炭素、100ppm の一酸化炭素、および残りの窒素で構成される排ガスが生成されます。

このユニットは、ヨーロッパで数少ないポータブル不活性ガス発生器の 1 つであり、内蔵型の発電機および付属品コンテナと組み合わせて動作します。

不活性ガス発生器：3150mm×1500mm×2400mm

発電機: 3150mm x 1350mm x 2200mm

付属品コンテナ：2000mm×1550mm×1700mm

不活性ガス発生装置：3000kg

発電機: 2000kg

付属品コンテナ：1000kg

バーンズリー

小型のポータブル ディーゼル エンジン駆動の油圧パワー パックで、スキマー、ポンプ、ブーム リールなどのさまざまなシステムに電力を供給するために使用できます。

このユニットには、サイズと流量が異なる 3 つの油圧システムがあり、3 つのモードで動作するように構成できます。 高流量/低トルク、低流量/低トルク、または低流量/高トルク。 ポンプとスキマーの両方に同時に電力を供給したり、ブームリールに単独で電力を供給したりできます。 リフティングポイントとフォークリフトポケットを備えたクラッシュフレーム内に取り付けられます。

1210mm×780mm×940mm

191kg

7 × バーンズリー、3 × ダンディー、2 × ブリストル

油圧ポンプを駆動する油圧式または機械式始動の 3 種類の異なるタイプのディーゼル エンジンがあり、すべて油圧オイルと燃料オイルのタンクが内蔵されており、輸送用にスキッドに取り付けられています。 これらのユニットには電気部品や絶縁された排気装置がないため、危険な環境でも安全に使用できます。 それらの主な機能は、バックアップ ユニットおよび貨物移送ポンプと組み合わせて使用​​することですが、大型スキマーなどの他の大型油圧駆動装置に動力を供給するために使用することもできます。

主に重油、アスファルト、原油、スラッジなどの高粘性流体を圧送するために設計された油圧駆動ポンプ セット

このユニットは、スキッドマウントされたディーゼル駆動パワーパック、ポンプセット、ホース付きリールで構成されています。 ポンプは最大 140 m3/hr の容量を持つ水中容積式ポンプで、水/蒸気の注入と入口に破片切断ナイフが含まれています。

2810mm×1460mm×1680mm

1×バーンズリー

主に油や水の移送ポンプとして使用されます。 一時保管施設間の液体の移送に使用できます。

このユニットは、自吸式の誘導流ダイヤフラム ポンプです。 水上で使用すると、最大 9 メートルの吸引揚力が達成でき、30 メートルの吐出水頭が可能で、最大定格容量は 1 時間あたり約 30 トンです。 ポンプの性能は、圧送される液体の粘度が高くなるほど低下します。つまり、オイルの粘度が高くなるほど、圧送できる容量が小さくなります。

180kg

1160×820×1000mm

バーンズリー、ブリストル、ダンディー

カーゴポンプは、サルベージ作業中に油や化学物質をタンク間で移送したり、油や化学物質を別の船に移したりするために使用できます。 TK シリーズのポンプヘッドは遠心ポンプです。 ポンプヘッドは圧送される流体に浸されます。 2 つのポンプ ヘッドは、ディーゼル エンジンで駆動される 1 つの油圧パワー パックによって電力を供給できます。

ポンプの流量は、流体の粘度と汲み上げられる「ヘッド」（垂直距離）によって異なります。

*ポンプはバターワースハッチに適合します。

これらのファンは標準的なデッキ開口部 (12.5 インチ) に適合し、貨物タンクに空気を供給したり、空気蒸気を抽出したりできます。これらのファンは空気駆動で本質安全防爆なので、必要に応じて可燃性ガスの周囲でも使用できます。

Victor Pyrate タイプ 850A 7.5 bar の圧縮空気供給により 8000 m3/h を移動します。各ファンには 10 メートルのフレキシブル ダクトまたは 2 メートルの排気筒が付いています。

直径463mm×590mm

25kg

4×バーンズリー

いくつかの標準使用コンプレッサーは、ポンプ、ファン、照明、またはツールを駆動するために、通常の動作条件で保持されます。

2×バーンズリー

このコンプレッサーは、「安全ゾーン」コンプレッサーとして指定されています。 これは、海上プラットフォームの「安全ゾーン」での動作のために追加の安全機能を備えて構築されていることを意味します。 これらの安全機能には、可燃性ガスがエンジンに侵入した場合にユニットを停止する吸気停止装置が含まれます。 電気部品は使用されていないため、火花の発生の可能性が効果的に排除されます。

このユニットは、DNV 2:7-1 オフショア仕様のクラッシュ フレームとリフティング リグに収納されています。

これは、主に本質安全防爆型の空気駆動照明を駆動するため、または空気駆動のガスフリーファンを駆動するために、200cfm の圧縮空気を供給するために使用されます。

2140mm×2200mm×高さ1860mm

2400kg

1×バーンズリー

ダンロップの低圧防舷材は迅速に輸送可能であり、船から船への移送作業中に損傷を防ぐために簡単に膨張させることができます。

現在備蓄品の一部として保管されているのは、直径 4 × 1 メートル × 長さ 4 メートルと、直径 2 × 2 メートル × 長さ 12 メートルの 2 つのサイズです。 (サイズは完全に膨らませた状態です)

フェンダーは、長さ 2500mm x 幅 1700mm x 高さ 1350mm のケージで輸送されます。

小型フェンダー：50kg大型フェンダー：200kg

バーンズリー (大) x 2、ブリストル (小) x 2、ダンディー (小) x 2。

2 x 1000 ワットのハロゲンランプで構成される自己完結型のディーゼル駆動の 8 メートルの照明塔。 2 x Ampco 本質安全照明システム (システムあたり 1 x 発電機、4 x 投光器)

Wolf エア駆動ターボランプ x 12。 6 ユニットは標準のエアコンプレッサーで駆動できます。

20x バーンズリー

汚染対策およびサルベージ部門、リソースおよびクレーム責任者 –

すべての海洋または海岸線の汚染事件の最初の連絡先は沿岸警備隊であり、999 にダイヤルして沿岸警備隊を尋ねることで連絡を取ることができます。

The Maritime and Coastguard Agency Spring Place105 Commercial RoadSouthamptonSO15 1EG